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(中央社記者韋樞台北28日電)民進黨總統當選人蔡英文堅持高教機「自研自製」,空軍可能採用現有IDF經國號戰機的基本型為高教機種。漢翔表示,這將為未來20年維修帶來穩定商機,亦可活絡航太系學生出路。
漢翔指出,待空軍下訂單後,將於兩年內製造出IDF基本型原型機。
蔡英文的產業之旅今天下午前往台中漢翔航空,幕僚會後轉述她在會中特別指出,人才的培育非常重要,特別是高教機的自宜蘭借錢管道研自製,就是為了幫漢翔完成戰機研發人員世代承接,否則目前的研發人員會在五年到十年內退休,這對戰機研發能量是一大損傷,這就是為何蔡英文特別宜蘭借錢管道重視高教機自研自製的原因。
漢翔透露,漢翔內部對IDF基本型或AT-3升級型考慮很久,但空軍曾在十年前有一批飛行員從AT-3高教機換裝時,並未經過F-5,而是直接飛IDF戰機,經過長時間評估下來,這批飛行宜蘭借錢管道員的飛行能力不錯,因此IDF基本型成為高教機的主流想法逐漸浮現。
漢翔說,所謂IDF基本型是將現有IDF戰機的發動機後燃器與雷達拆下、部分機身採用先進的複合材料、單座機改成雙座機,以符合機身減輕重量宜蘭借錢管道的原則。
這款拆除後燃器的發動機編號F-124,主要是由漢翔與國防基金合資佔49%,以及美國Honeywell佔51%的合資ITEC公司所製造,義大利的M346型高教機也是採用這款發動機。
漢翔指出,IDF基本型採國造將佔整個高教機生命週期成本的1/3,未來20年的後勤維修和人員成本等佔2/3,國機國造可以振興國內太多產業,漢翔的外包商得以採購先進的工具機及各式器具。
對於漢翔董事長廖榮鑫一直大力倡議籌組的「台灣航太產業A-Team 4.0」計畫,藉由國宜蘭借錢管道機國造,不但有助未來維修零件的後續商機,亦能帶動國內相關產業的技術水準,未來更挹注爭取更高品級的波音、空巴、奇異發動機零組件認證與訂單;對於大學研究所的航太系學生畢業後也更有出路,活絡產學合作的通路和前景。長榮航空今天上午召開董事會,這是張國煒改派律師宋耀明、梁懷信擔任長榮航法人董事後的第一場董事會,雖然只討論及承認去年全年的財報,但開會時間1.5小時才結束。
張國煒委由兩位律師出任長榮航董事退居二線。根據親近大房的人士指出,目前大房這邊對於這件事持觀望的態度,如果兩位律師在董事會上給的是對於長榮航空長期發展有挹注的事情,會尊重張國煒選擇,但結果如果不是這樣,大房這邊也勢必會有防守的策略。
張國煒昨天下午透過宋耀明發出聲明,長榮航空為其先父一手創立,經過27年兢兢業業的經營,長榮航空公司治理與飛航安全已為國際均認同首屈一指之航空公司。雖然被迫離開長榮航空,但對員工、小股東、外資、銀行及廣大消費者,還是覺得有無可迴避的責任,因此決定由指派律師宋耀明、梁懷信擔任長榮航空董事,持續關切公司治理及飛航安全。
今天是兩位律師首度參加長榮航董事會,這是張國煒失去經營權之後大動作改派董事代表,也成為今天市場最矚目的重要大事。由於過去長榮集團相關公司的董事會,沒有出現過非大股東或是非內部專業經理人擔任董事的經驗,所以大房這邊目前則是抱持等開過董事會召開過後,再來決定下一步的策略。
了解大房的人士指出,原本兩邊願意開始透過律師協商財產相關事宜,兩邊的僵局看起來似乎有解決機會;在張國煒委由兩位律師擔任長榮航空董事,由於這樣的經驗長榮集團成立以來沒有出現過,所以對於兩邊都是全新的考驗(中央社記者韋樞台北28日電)民進黨總統當選人蔡英文堅持高教機「自研自製」,空軍可能採用現有IDF經國號戰機的基本型為高教機種。漢翔表示,這將為未來20年維修帶來穩定商機,亦可活絡航太系學生出路。
漢翔指出,待空軍下訂單後,將於兩年內製造出IDF基本型原型機。
蔡英文的產業之旅今天下午前往台中漢翔航空,幕僚會後轉述她在會中特別指出,人才的培育非常重要,特別是高教機的自研自製,就是為了幫漢翔完成戰機研發人員世代承接,否則目前的研發人員會在五年到十年內退休,這對戰機研發能量是一大損傷,這就是為何蔡英文特別重視高教機自研自製的原因。
漢翔透露,漢翔內部對IDF基本型或AT-3升級型考慮很久,但空軍曾在十年前有一批飛行員從AT-3高教機換裝時,並未經過F-5,而是直接飛IDF戰機,經過長時間評估下來,這批飛行員的飛行能力不錯,因此IDF基本型成為高教機的主流想法逐漸浮現。
漢翔說,所謂IDF基本型是將現有IDF戰機的發動機後燃器與雷達拆下、部分機身採用先進的複合材料、單座機改成雙座機,以符合機身減輕重量的原則。
這款拆除後燃器的發動機編號F-124,主要是由漢翔與國防基金合資佔49%,以及美國Honeywell佔51%的合資ITEC公司所製造,義大利的M346型高教機也是採用這款發動機。
漢翔指出,IDF基本型採國造將佔整個高教機生命週期成本的1/3,未來20年的後勤維修和人員成本等佔2/3,國機國造可以振興國內太多產業,漢翔的外包商得以採購先進的工具機及各式器具。
對於漢翔董事長廖榮鑫一直大力倡議籌組的「台灣航太產業A-Team 4.0」計畫,藉由國機國造,不但有助未來維修零件的後續商機,亦能帶動國內相關產業的技術水準,未來更挹注爭取更高品級的波音、空巴、奇異發動機零組件認證與訂單;對於大學研究所的航太系學生畢業後也更有出路,活絡產學合作的通路和前景。

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